Мой Автомобиль

АвтоВАЗ получил прибыль в 3,1 млрд рублей

Vadim_F18B — Tue, 05 Oct 2010 12:01:18 GMT

Волжский автозавод за первые полгода 2010 года заработал 3,1 млрд рублей по сравнению с почти 20 млрд убытков в январе-июне 2009-го. Об этом говорится в пресс-релизе АвтоВАЗа.
Далее завод сообщает, что, наряду с двумя статьями убытков, предприятие заработало больше 4 млрд рублей за счет "корректировок в соответствии с международной системой финансовой отчетности". Как поясняют эксперты, таким образом общая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" была получена, по сути, не от производства и продажи автомобилей. Она лишь отражает грамотную финансовую деятельность акционерного общества.
Тем не менее, недавно отмечалось, что продажи АвтоВАЗа в январе-сентябре 2010-го превзошли весь 2009 год. Кроме того, автозавод недавно повысил на 10% зарплату всему трудовому колективу. Повышение стало возможным, благодаря росту продаж машин Lada, начавшемуся после введение в действие госпрограммы по утилизации старых машин.
Завод планирует произвести и продать в этом году 568 тыс. автомобилей и примерно 80 тыс. машинокомплектов.

Количество дилеров АвтоВАЗа сократится вдвое

Vadim_F18B — Tue, 05 Oct 2010 11:59:06 GMT

АвтоВАЗ решил избавиться от убыточных дилеров, в первую очередь в небольших городах, при этом сохранив центры продаж в крупных городах.
Руководство АвтоВАЗа приняло решение ускорить сокращение собственной дилерской сети - об этом газете "Ведомости" рассказал вице-президент по продажам и маркетингу завода Артем Федосов. Ранее сообщалось, что, согласно бизнес-плану завода до 2020 года, собственная сбытовая сеть АвтоВАЗа, которой управляет холдинговая компания "Лада-сервис", должна сократиться со 116 до 70 компаний. При этом должно увеличиться количество независимых дилеров - с 316 в начале этого года до примерно 425 через 10 лет.
Теперь, как рассказал Федосов, процесс реформирования сбытовой сети АвтоВАЗа пойдет быстрее: уже в следующем году она будет сокращена примерно до 50 точек, которые должны обеспечивать около 15% всех продаж автозавода. До кризиса на "Лада-сервис" приходилось 25% продаж АвтоВАЗа.
В первую очередь компания будет избавляться от дилеров с большими долгами и имеющих старые центры продаж. Неперспективные сбытовые "дочки" будут либо проданы, либо ликвидированы в процессе банкротства. В числе последних будут и компании, которые фактически закрылись во время кризиса.
Напомним, что с 1 октября АвтоВАЗ планирует перейти на систему бонусного поощрения дилеров. Завод вводит переменную премиальную составляющую маржи дилера - для стимулирования работы продавцов своих автомобилей. Маржа будет зависеть от выполнения дилерами ряда условий и достижения ими показателей объема продаж, выполнения стандартов, обеспечения удовлетворенности потребителей.
Источник: "Ведомости".

ГИБДД: Проверить тонировку может любой сотрудник ДПС

Vadim_F18B — Tue, 05 Oct 2010 11:42:22 GMT

В Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД сообщили, что все инспекторы ДПС, имеющие при себе соответствующий диагностический прибор, могут оформлять нарушение водителями правил тонировки.
"В связи с вопросами, возникающими при применении вступившей в силу поправки к статье 12.5 КоАП РФ, касающейся тонировки стекол, в подразделения ГИБДД субъектов РФ направлено разъяснение, что привлекать к административной ответственности водителя может любой сотрудник ГИБДД, при условии наличия у него соответствующего прибора", - рассказали в пресс-службе ДОБДД. Там уточнили, что при возбуждении административного дела применение технического прибора, а также рассмотрение такого дела находится в компетенции всех сотрудников Госавтоинспекции.
В ДОБДД подчеркнули, что для того чтобы избежать конфликтов с автовладельцами, "региональным подразделениям ГАИ рекомендовано до конца 2010 года организовывать контроль за соблюдением правил тонировки совместно с госинспекторами технического надзора".
Ранее сообщалось, что проверить соответствие тонировки установленным нормам имеют право только специально обученные инспекторы - государственные инспекторы технического надзора. Отличить его от инспектора ДПС можно по нагрудному знаку: у него должна быть карточка, в которой записано и его имя, и должность.
Напомним, что на прошлой неделе вступил в силу Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств и поправки в КоАП РФ, повышающие штраф за чрезмерно затонированные стекла со 100 до 500 рублей.
Источник:"Интерфакс".

Власть изменяет правила: Оштрафуют пожизненно?

Vadim_F18B — Fri, 16 Jul 2010 20:09:39 GMT

Госдума и прокуратура вносят свою лепту в реформирование отношений водителя с государством. Предложения властей комментирует Сергей Смирнов.

ВЕЧНЫЕ ДОЛЖНИКИ
Депутаты внесли в мае в Думу законопроект об отмене срока давности действия постановлений о дорожных штрафах. Напомню: по действующему закону водителю дается 30 дней, чтобы уплатить штраф. Если он этого не сделает, долг «выбивают» судебные приставы. Но только в течение года. А после денег уже не взыскать – закон не позволяет. Вот и решили депутаты: пусть должок висит до скончания дней нарушителя. С этим согласен главный автоинспектор Виктор Кирьянов: неуплата штрафов порождает чувство безнаказанности, водитель вновь совершает правонарушение. Попирается принцип неотвратимости наказания!

Вроде справедливо, если бы не одно «но». Обязанность контролировать сбор дорожных штрафов возложена законом именно на ГИБДД. Не поступила в установленный срок информация об уплате – ГАИ направляет дело в суд, где с провинившегося взыщут в двойном размере, а то и вовсе посадят на 15 суток... Только как за всеми уследить? Раньше оштрафованного обязывали лично представить квитанцию в отделение ГИБДД, сейчас эта норма отменена: нарушитель оплатил штраф через банк – дальнейшее не его забота. Однако система связи банк–ГАИ налажена из рук вон плохо, информация во многих регионах поступает урывками и не полностью. Поэтому, чтобы водитель не числился злостным неплательщиком, ГИБДД рекомендует постоянно как минимум в течение года (!) возить с собой оплаченные квитанции. Дорожно-надзорному ведомству так удобно: пока еще в ГИБДД обнаружат, что долг висит, пока направят информацию приставам, а те соберутся заняться такой для них мелочовкой… Выходит, удобно, пользуясь властью, сделать дырку в чужой голове вместо того, чтобы закрыть свою – наладить нормально функционирующую информационную базу.
Добиваться неотвратимости наказания за счет самих наказуемых смешно и бесперспективно. Вот занести над головой палаш – действенно! Однако даже для уголовных преступлений существует срок давности. Не ограничены таковым только особо тяжкие преступления – против мира и безопасности человечества: развязывание войны или геноцида. Не ровен час, проштрафившихся на дорогах предложат, как еще недавно, расстреливать.
НАЛОГ – В ЦЕНУ БЕНЗИНА
С другим предложением депутатов, скорее всего, не поспоришь. Речь идет об отмене транспортного налога как единовременного ежегодного платежа – его предлагается «растворить» в стоимости купленного на АЗС горючего. Подобная схема принята во многих европейских странах и в США. Резон и в том, что принятый у нас порядок работает неидеально: зачастую квитанции из налоговой либо не приходят владельцу машины вовсе, либо их, наоборот, присылают уже после продажи авто. Если же налог включат в стоимость бензина, сам принцип принуждения к его оплате отпадет. Зато воцарится справедливость: больше выложит тот, кто больше ездит. Розничная цена горючего – да, чуть поднимется (не более чем на 30–50 копеек), однако собственникам машин придется принять неочевидное: вовсе не топливо подорожает, в этих расходах «сидит» транспортный налог. Другое дело, с принятием такого порядка не следует торопиться. Предстоит выработать механизм компенсации тем, кто нынче в виде социальной привилегии освобожден от транспортного налога – например, ветеранам военных действий или инвалидам, столичным многодетным семьям.
ТОЛЬКО ТРЕЗВЕННИКАМ!
Генеральная прокуратура РФ провела масштабную проверку с целью выявить обладателей водительских удостоверений, которые по состоянию здоровья не могут управлять автомобилем. В нескольких регионах сотрудники надзорного ведомства обнаружили буквально сотни водителей, состоящих на учете в наркологических и психиатрических диспансерах!

Кто и как выдал права людям с диагнозом «наркотическая зависимость», придется выяснять. Но понятно, что обозначилась та же проблема – отсутствие полноценного информационного обмена между подразделениями ГИБДД, выдающими водительские удостоверения, и медицинскими учреждениями, такую выдачу санкционирующими. Да и сам процесс выдачи справок автомобильными медкомиссиями вызывает вопросы. До сих пор нет единой базы данных о том, состоит ли кандидат в водители на психо-, алко- или наркоучете. Сейчас справку о допуске к управлению могут выдать практически в любом медучреждении (за плату, естественно, и чем проще ее получить, тем больше клиентуры), а вот единых требований к ним, а также методик проведения обследования не существует.
Президент страны в последнее время фактически возложил на себя патронат над компьютеризацией государственных органов. Водители, огромная часть общества, все острее ощущают, что это сделать нужно, и поскорее. Так ли остро воспринимают такую необходимость в ведомстве, занимающемся обеспечением порядка на дорогах?
Депутаты предлагают отменить срок давности для неплательщиков штрафов за нарушения ПДД, хотя амнистия за истечением давности существует даже в отношении уголовных преступлений.

В полдень поезжай в степь
Правительство РФ приняло важнейшие поправки в ПДД. Что ожидает водителей, когда новации через полгода (в середине ноября) вступят в силу, выяснял Сергей Смирнов.
С ТЕМИ ЖЕ КАВЕРЗАМИ
Вкратце мы уже рассказывали о предложенных ГИБДД изменениях в Правилах (ЗР, 2010, № 6). Теперь, когда они стали строчками постановления, давайте изучим их в деталях.
В разделе 1.1 ПДД даны измененные трактовки некоторых понятий и терминов. Так, термин «обгон» в новой редакции обозначает вот что. Если ранее таковым считалось опережение транспортного средства с выездом из занимаемой полосы, то теперь – опережение с выездом на полосу встречного движения. Таким образом, опережение машины с перестроением на соседнюю полосу попутного направления обгоном больше не является.
Не менее значима формулировка понятия «Ограниченная видимость». Ранее в Правилах его расшифровки вообще не существовало, хотя само понятие фигурировало: пунктом 11.5 запрещалось обгонять «при ограниченной видимости». Этой нестыковкой нередко злоупотребляли инспекторы ДПС, чтобы приписать водителю не совершенное им нарушение. Теперь беспочвенные инсинуации станут невозможными? К сожалению, в новой редакции хрен редьки не слаще. Читаем: «ограниченная видимость» – это «…видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами…». Под такое определение подпадают практически все наши дороги, кроме абсолютно пустой автотрассы в заволжской степи в полдень!
Наконец-то разъяснен таящий козни термин «Препятствие». Сколько шло споров с инспекторами по этому поводу – не сосчитать! Чаще всего возникал вопрос: является ли автобус (троллейбус, маршрутка) препятствием, если на узкой улице он долго стоит на остановке, а объехать его, не выезжая на встречку, никак не получается? Самые нетерпеливые рисковали, и если свидетелем тому был инспектор, то дело оканчивалось лишением прав. Теперь препятствием считается неподвижный объект (поврежденное транспортное средство, какие-либо посторонние предметы или дефекты самой дороги), не позволяющий водителю беспрепятственно продолжить движение по полосе. Отдельно прописано, что не являются препятствием пробка или транспорт, остановившийся на полосе согласно ПДД. То есть мигающий аварийкой грузовик объезжать можно, а вот автобус, который высаживает пассажиров, – ни в коем случае.
ПЕШЕХОД ТОЖЕ ОБЯЗАН
В ГИБДД пришли к понимаю того, что плоть представителей оперативных служб, а также инструкторов, обучающих курсантов вождению, так же уязвима в ДТП, как плоть других водителей. И исключили из Правил положение, согласно которому представители этих категорий водителей во время выполнения профессиональных обязанностей могли не пристегиваться ремнями безопасности. С ноября обязаны пристегиваться все без исключения!
В новой редакции ПДД появились и новые пункты, касающиеся поведения пешеходов. Если «безлошадный» гражданин увидит приближающийся автомобиль с мигалками и сиреной, он обязан повременить с переходом через дорогу и пропустить транспорт спецслужб, а если спецмашины застали его уже на проезжей части, то быстро ретироваться на тротуар! Зато в отношении обычных машин за пешеходами устанавливается безоговорочный приоритет: автомобиль должен затормозить, как только пешеход ступил на зебру.
ПРЕИМУЩЕСТВА КРУГА
Самые же важные изменения связаны с обгоном (раздел 11 ПДД, «Обгон, встречный разъезд»). Если тихоходы (транспортные средства, скорость которых не превышает 30 км/ч) двигаются вне населенных пунктов и создают за собой пробку, им предписано прижаться к обочине и остановиться, чтобы пропустить другие машины. А чтобы всякие там трактористы-ротозеи наконец поняли, что пора уступить полосу, следующим сзади водителям разрешено посигналить или поморгать дальним светом. Больше того, даже в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» будет позволено обгонять тихоходные транспортные средства (с максимальной конструктивной скоростью не более 30 км/ч), гужевые повозки, мопеды и мотоциклы без коляски.
Правила движения по кругу наконец приведены к европейскому стандарту. Водитель, который уже находится на круге, получает преимущество перед въезжающими на него. Положение продублируют знаки «Уступи дорогу».
Последнее существенное изменение касается случаев, когда дорожная разметка противоречит знакам, – все еще встречаются места, где линии на дороге предписывают одно, а знаки – совсем другое. Как поступать в подобных ситуациях? Отредактированные ПДД дают однозначный ответ: следует руководствоваться требованиями дорожных знаков! Не важно, временных или постоянных.
Очередная порция поправок – лишь прелюдия к наведению полного порядка в трактовке Правил. В Госдуме планируют провести парламентские слушания о принятии нового закона – «Правила дорожного движения в Российской Федерации».
В ноябре вступают в силу поправки к ПДД. Самые важные для каждодневной практики изменения коснутся обгона и кругового движения.

В полдень поезжай в степь
Правительство РФ приняло важнейшие поправки в ПДД. Что ожидает водителей, когда новации через полгода (в середине ноября) вступят в силу, выяснял Сергей Смирнов.
С ТЕМИ ЖЕ КАВЕРЗАМИ
Вкратце мы уже рассказывали о предложенных ГИБДД изменениях в Правилах (ЗР, 2010, № 6). Теперь, когда они стали строчками постановления, давайте изучим их в деталях.
В разделе 1.1 ПДД даны измененные трактовки некоторых понятий и терминов. Так, термин «обгон» в новой редакции обозначает вот что. Если ранее таковым считалось опережение транспортного средства с выездом из занимаемой полосы, то теперь – опережение с выездом на полосу встречного движения. Таким образом, опережение машины с перестроением на соседнюю полосу попутного направления обгоном больше не является.

Не менее значима формулировка понятия «Ограниченная видимость». Ранее в Правилах его расшифровки вообще не существовало, хотя само понятие фигурировало: пунктом 11.5 запрещалось обгонять «при ограниченной видимости». Этой нестыковкой нередко злоупотребляли инспекторы ДПС, чтобы приписать водителю не совершенное им нарушение. Теперь беспочвенные инсинуации станут невозможными? К сожалению, в новой редакции хрен редьки не слаще. Читаем: «ограниченная видимость» – это «…видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами…». Под такое определение подпадают практически все наши дороги, кроме абсолютно пустой автотрассы в заволжской степи в полдень!
Наконец-то разъяснен таящий козни термин «Препятствие». Сколько шло споров с инспекторами по этому поводу – не сосчитать! Чаще всего возникал вопрос: является ли автобус (троллейбус, маршрутка) препятствием, если на узкой улице он долго стоит на остановке, а объехать его, не выезжая на встречку, никак не получается? Самые нетерпеливые рисковали, и если свидетелем тому был инспектор, то дело оканчивалось лишением прав. Теперь препятствием считается неподвижный объект (поврежденное транспортное средство, какие-либо посторонние предметы или дефекты самой дороги), не позволяющий водителю беспрепятственно продолжить движение по полосе. Отдельно прописано, что не являются препятствием пробка или транспорт, остановившийся на полосе согласно ПДД. То есть мигающий аварийкой грузовик объезжать можно, а вот автобус, который высаживает пассажиров, – ни в коем случае.
ПЕШЕХОД ТОЖЕ ОБЯЗАН
В ГИБДД пришли к понимаю того, что плоть представителей оперативных служб, а также инструкторов, обучающих курсантов вождению, так же уязвима в ДТП, как плоть других водителей. И исключили из Правил положение, согласно которому представители этих категорий водителей во время выполнения профессиональных обязанностей могли не пристегиваться ремнями безопасности. С ноября обязаны пристегиваться все без исключения!

В новой редакции ПДД появились и новые пункты, касающиеся поведения пешеходов. Если «безлошадный» гражданин увидит приближающийся автомобиль с мигалками и сиреной, он обязан повременить с переходом через дорогу и пропустить транспорт спецслужб, а если спецмашины застали его уже на проезжей части, то быстро ретироваться на тротуар! Зато в отношении обычных машин за пешеходами устанавливается безоговорочный приоритет: автомобиль должен затормозить, как только пешеход ступил на зебру.
ПРЕИМУЩЕСТВА КРУГА
Самые же важные изменения связаны с обгоном (раздел 11 ПДД, «Обгон, встречный разъезд»). Если тихоходы (транспортные средства, скорость которых не превышает 30 км/ч) двигаются вне населенных пунктов и создают за собой пробку, им предписано прижаться к обочине и остановиться, чтобы пропустить другие машины. А чтобы всякие там трактористы-ротозеи наконец поняли, что пора уступить полосу, следующим сзади водителям разрешено посигналить или поморгать дальним светом. Больше того, даже в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» будет позволено обгонять тихоходные транспортные средства (с максимальной конструктивной скоростью не более 30 км/ч), гужевые повозки, мопеды и мотоциклы без коляски.
Правила движения по кругу наконец приведены к европейскому стандарту. Водитель, который уже находится на круге, получает преимущество перед въезжающими на него. Положение продублируют знаки «Уступи дорогу».
Последнее существенное изменение касается случаев, когда дорожная разметка противоречит знакам, – все еще встречаются места, где линии на дороге предписывают одно, а знаки – совсем другое. Как поступать в подобных ситуациях? Отредактированные ПДД дают однозначный ответ: следует руководствоваться требованиями дорожных знаков! Не важно, временных или постоянных.
Очередная порция поправок – лишь прелюдия к наведению полного порядка в трактовке Правил. В Госдуме планируют провести парламентские слушания о принятии нового закона – «Правила дорожного движения в Российской Федерации».
В ноябре вступают в силу поправки к ПДД. Самые важные для каждодневной практики изменения коснутся обгона и кругового движения.

Российские чиновники предпочитают Mercedes-Benz

Vadim_F18B — Fri, 16 Jul 2010 20:03:45 GMT

Газете "Ведомости" с помощью своих читателей удалось составить список марок автомобилей с мигалками, на которых разъезжают российские чиновники. В предпочтениях госслужащих доминирует немецкий автопром, а любимец чиновников - Mercedes-Benz.
База данных издания включает 1312 фотографий автомобилей, которые прислали участники акции "Охота за мигалками". Марки 1230 авто удалось опознать. На долю немецких автомобилей приходится 68% мигалок по численности и 82% - по стоимости авто.
Нижняя планка суммарной стоимости всех 1 230 автомобилей с мигалками - $86 млн. Как отмечает газета, на эти деньги можно было бы купить около 3 000 средних иномарок, таких как большие седаны Toyota Camry или Nissan Teana в базовой комплектации. Средних отечественных автомобилей (Lada Priora, по $9 400) можно было бы купить более 9 000. Получается, что если бы для чиновников закупили 1 230 средних иномарок, то можно было бы сэкономить минимум $50 млн бюджетных денег, а если закупить столько же отечественных автомобилей, то, как минимум, $74 млн.
Напомним, что в мае представители минюста США передали в Генпрокуратуру РФ материалы антикоррупционного расследования по делу автоконцерна Daimler. Немецкий автопроизводитель обвинялся в том, что с 1998 по 2008 годы подкупал чиновников из 22 стран, в том числе и в России, чтобы получить госконтракты на поставки автомобилей. В России дело о взятках от Daimler передано Московской прокуратуре. Проверку проводит Управление по борьбе с экономическими преступлениями (УБЭП) Москвы.
Источник:"Ведомости".

Госдума утвердила полный запрет на употребление алкоголя за рулем

Vadim_F18B — Tue, 06 Jul 2010 05:13:53 GMT

Сегодня Государственная Дума приняла в окончательном, третьем чтении президентский законопроект о полном запрете на употребление алкоголя за рулем, а глава МВД Рашид Нургалиев потребовал активнее бороться с пьяными водителями.
"У нас число аварий по вине пьяных водителей еще очень высоко, поэтому нужно обратить на эту проблему особое внимание, посмотреть, может, где-то не хватает профилактики", - отметил Нургалиев на совещании по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения в Орле.
Госдума в пятницу приняла в третьем чтении закон о запрете на эксплуатацию транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. Одновременно из КоАП исключаются нормы, допускающие возможность управления автомобилем при наличии в организме человека абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Соответствующий законопроект был внесен в Госдуму Дмитрием Медведевым в марте.
Источник:РИА Новости.

Продажи АВТОВАЗа во втором квартале выросли в два раза

Vadim_F18B — Tue, 06 Jul 2010 05:12:55 GMT

Во втором квартале 2010 года АВТОВАЗ продал 149 тысяч автомобилей, что более чем в два раза превосходит результат продаж в первом квартале текущего года.
Рост продаж АВТОВАЗА во втором квартале составил 108,2%. За первый квартал было реализовано 71,6 тысяч вазовских авто. Кроме того, продажи во втором квартале 2010 года на 63,6% превысили результат за аналогичный период 2009 года. По программе утилизации во втором квартале АВТОВАЗ продал 60,6 тысяч автомобилей.
Рост продаж АВТОВАЗа за шесть месяцев 2010 года составил 22,7% по сравнению с тем же периодом 2009 года.